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2014年4月21日 (月)

ハセガワ 1/48 VF-1S ストライクバルキリー 製作記 その21 4/21

Dsc02551_4 基本塗装がやっと済んでデカール貼りです。
これまた数が多いですが、マーキング図を見ながら貼り忘れの無いように貼ったらチェックを入れてゆきます。


 本来なら、塗装面が半ツヤ仕上げになっているのでツヤ有りクリアーでコートするところですが、今回は実験的にマークソフター代わりに、GSIクレオス 水性ホビーカラーうすめ液を使います。

 F/A-18Aでも試しましたが、1 デカールのスジボリへの密着、2 半ツヤ塗装面にシルバリングを起こさずに密着。の2点が実験の目的です。
クレオスのマークソフターよりも強力でスジボリの多いバルキリーにはピッタリの実験で、デカールの質にもよりますが、成功すればクリアーコートの工程を一つ減らすことが出来ます。

Dsc02552_2 ダメージ表現の部分は、デカールを貼る前にある程度塗装を剥がしておきます。この部分のデカールは、剥がすことになるので事前に下地のシルバーを露出させておけば、デカールを剥がすだけでダメージで塗装が剥げた状態になります。


Dsc02555_2Dsc02645_2 ダメージ表現がしてある部分は、かなりデコボコしていましたが、うすめ液を2回塗り、一晩放置したところ、ピッタリ奥まで密着してくれました。他の小さいデカールもマークセッターでノリ成分を足して貼り付け、うすめ液を1回塗っただけでシルバリングもせずに密着してくれました。

Dsc02606_2 主翼の黒帯はうすめ液を塗った後、不注意でずれてしまいました。
へなへなになったデカールを出来るだけ元の位置に戻しましたが、良く見ると、若干曲がってしまいました。細かいスジボリの密集する部分ですが、浮いた部分も無く、塗装したように密着しています。これはニス部分の少ないハセガワ製シルクデカールによる所も大きいです。
Dsc02607_2Dsc02608_2 機首部分も主翼に負けず劣らず細かいスジボリの多い部分ですが、ピッタリ貼れました。001の番号は、貼った後に触れてしまったのに気が付かずダメにしてしまい、他の機番を切り貼りして何とかしました(大汗)。気をつけなくては!。

Dsc02609_2Dsc02610_2 背中の黄黒のラインはニス部分が邪魔をして若干ずれてしまいました。また、エアブレーキの深いスリットはさすがにうすめ液を使っても完全に密着させるのは無理で、スリット部分は乾燥してから切取っています。

Dsc02611_2Dsc02612_2 ブースター部分も半ツヤ仕上げ状態ですが、シルバリングは起こしませんでした。光に透かすとツヤ加減は違うものの、スジボリの奥まで密着しています。

 GSIクレオス 水性ホビーカラーうすめ液をマークソフターの代わりに使う実験は、
1 スジボリの奥まで密着。浮いた部分はほとんどありませんでした。
2 下地の塗装面の状態にかかわらず、シルバリングを起こした部分はありませんでした。
満足できる結果でしたが、条件としては、シルクスクリーンデカールが通常のデカールより丈夫だったことでしょうか。通常のデカールには強すぎると思います。
 また、良いことだけではありません。
乾燥中にうすめ液の溜まった塗装面に跡が残ったり、荒れたりした部分があちこちに見られました。デカールの表面も若干荒れています。今回のバルキリーは汚すのが前提なので問題ありませんが、綺麗に仕上げる場合は不向きかもしれません。この部分は、スミイレ、汚しうをする前にクリアコートをする予定なのでコートをして気にならなくなる程度の物なのかはこれから確かめます。

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