イースタン エクスプレス 1/35 KV-85 製作記 その2 4/26

　カッコは良いけどなかなかの難物の予感のKV-85ですが、車体の箱組みが難儀しそうな予感がします。バリ取り、小口を綺麗に整形して組み立て、補強などなかなか面倒です。
　何とかして楽をする方法は無い物かと・・・。

　おおっ、だいぶ前に作ったロコ組み展示用のトランペッターのKV-2がありました。これなら砲塔をすげ替えるだけで完成しそうです。
　トラペのKV-2は大変良く出来ていて、作りにくい所は無くあっという間に完成した記憶があります。この車体を使えばKV-85もあっと言う間に完成しそうです。
　
　んっ？、ん～んっ！、喜んでいたのもつかの間、良く見ると転輪が全然違います。転輪と履帯はガッチリ接着済みで、車体からまるゴト外して塗装できるように ’ロコ組み ’してありますから、転輪のみ交換は出来ません。
　オレって天才～っ、と大喜びしたものの、この案はあっさり却下になりました（おバカ＆泣）。

　しかし、トラペのKV-1がまだ有ったはず・・。と、ストックの中をゴソゴソ。
　有りましたっ！トラペのKV-1 １９４２年型。転輪もリブ付きで、これなら大丈夫！車体は作らなくてはいけませんが、こっちの方がサクサク作れてシャープなので、これに砲塔をすげ替えて作ります。

　再度喜び勇んでパーツを比べてみると・・見落としていた部分が・・・。リブ付き転輪は、上がトラペ、下がイースタンです。イースタンの方がモールドのエッジがだるいのですが、同じ物に見えましたががが、良く見ると軽め穴が開いています（がっくり）。
　車体もよく見ると（上がイースタン、下がトラペです）後部のエンジンデッキが後半傾斜していますし、後端は直線ではなく、丸まっています。

　ここに来て、KV-85なる物を調べてみると、
　重戦車ながらT-34と同じ火力しかなく、大重量とミッショントラブルの多いKV-1の装甲を削減し新型のトランスミッションを搭載したKV-1S（Sっ！）の車体に、IS-85改めIS-1の砲塔を搭載しました。砲塔リングは拡大され、車体に張り出しが設けられました。砲塔の大型化に伴い、操縦手用ハッチは廃止されました。85ｍｍ砲はD-5Tが採用され、スターリン戦車が配備されるまでのつなぎとして採用され、1943年９月から１１月の間に143輌（130輌の説も有）が生産されました。

　う～～ん、どうする？。選択肢は３つ
1　あきらめる。
2　多少の違いは目をつぶって完成させる。
3　５月中旬発売予定 トラペのKV-1Sを待つ。

　１は、当然、却下。　３も却下、新製品を潰すつもりも無く、へたをするとKV-85を出しかねません。　結果、２を選択します。多少の違いは目をつぶってKV-85らしき物を作ります。その代わり塗装は、荒れた鋳造肌にAKのウォッシュ、アルコール落としで汚れ表現の実験をしてみることにします。

　ああっ、最初の思いつきから随分違ってきましたが、どうなるんでしょう？。